ЧЕКУСТНА ДРОШАЧКА СЕРИЯ JC – SANME

Има два вида рама на машината: заварен модел и сглобен модел.Първият е за малък и среден размер, а вторият е за голям размер.Завареният тип използва широко дъгово заваряване и метод за заваряване с ниско напрежение, значително намалява концентрацията на напрежението, което гарантира еднаква здравина на стелажа във всички посоки, висока устойчивост на удар, равномерна сила, нисък процент на повреда.Сглобеният използва усъвършенствана модулация и конструкция на незаварена рамка с висока якост на умора и висока надеждност.Междувременно дизайнът на сглобяването на машината прави транспортирането и инсталирането по-удобни, особено подходящи за инсталиране в тесни и малки места като подкопаване и копаене на голяма надморска височина.

Симетричен V-образен дизайн, превключване на голям наклон, дълъг ход, разумна скорост на ротора, позволяват по-голям материален блок при подаване, по-висока производителност, хомогенна изходна гранула, по-малко износване за челюстната плоча.

Целият комплект тежка подвижна челюстна плоча интегрира кован тежък ексцентричен вал, висококачествен лагер за тежко натоварване, дизайнът на подвижната челюстна плоча, оптимизиран чрез анализ на крайните елементи.Тези характеристики гарантират устойчивост на удар и стабилност.Лабиринтното уплътнение и централизираната система за смазване предотвратяват замърсяването на греста на лагера и осигуряват лесно смазване, което води до по-дълга работа и по-голяма стабилност.

Тежка защитна планка, монтирана над подвижната челюстна плоча, предпазва вътрешния лагер от повреда, причинена от падане на материал в момента на подаване.

Отливката от една част на лагерното гнездо осигурява добро съвпадение с рамката и избягва ненужното радионасочване на лагера в процеса на закрепване, което обикновено се случва при съставното лагерно гнездо.Следователно лагерът може да функционира по-стабилно.

JC челюстната трошачка използва механично или хидравлично устройство за регулиране на изпускателния отвор.В сравнение с подложката, регулирането чрез двоен блок е по-просто, пестеливо, по-бързо и намалява времето за престой.

Интегрираната инсталация на шасито на двигателя и рамката на трошачката не само спестява място за монтаж на челюстната трошачка, но също така намалява дължината на ремъка Vee.Благодарение на синхронното движение на рамката на трошачката, шасито на двигателя и двигателя.Регулируемото шаси на двигателя може да реализира регулирането на силата на опън на Vee-ремъка, за да направи Vee-ремъка по-издръжлив.

Трошачката е фиксирана от устройство от специален гумен амортисьор, който абсорбира ефективно нейните вибрации в пиковата точка и междувременно позволява на трошачката да се измества във вертикална и хоризонтална посока.По този начин ударът върху основата ще бъде намален.